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Die robusten BLUEMATs powersave dienen zur Verarbeitung in Beton, Estrich, Putz und im Erdreich als Erdkollektoren oder Energiekörbe. Dazu trägt die verstärkte Wandung der Röhrchen bei. Die Verarbeitung von Kapillarrohrmatten in Beton zur Betonkerntemperierung, als Estrich-Fußbodenheizung oder aber als putzintegrierte Wand- oder Deckenheizung erfordert eine entsprechende Robustheit und Stabilität des Produktes. Die BLUEMAT powersafe wird speziell für solche Verlegearten angefertigt und hält hervorragend stand. Der Rohrabstand beträgt 20 mm Achsabstand und die Dimension der Kapillarrohre ist mit 4,5 x 0,8 mm etwas größer als bei den BLUEMATs superfast. Die hohe Heiz- und Kühlleistung und ideale Eignung für die Betonintegration zeichnen die BLUEMAT powersafe aus.

Kapillarrohrmatten im Wandputz, in Dachschrägen oder hinter dem Spiegel und im Duschbereich ergänzend zur Fußbodenheizungen im Bad sind eine effiziente Lösung für Neu- und Altbau. Da auf den BLUEMATs jeder Putz sehr flach aufgetragen werden kann, lassen sich leicht Materialkosten einsparen. Insbesondere im Lehmbau sind BLUEMAT-Wandheizungen beliebt, da sie im Vergleich zu anderen Systemen sehr geringe Temperaturdifferenzen aufweisen.

Schnelligkeit und Flexibilität zeichnen die BLUEMATs superfast aus. Sie eignen sich ideal für den Einsatz als Deckenheizung, Kühldecke, Wand- oder Fußbodenheizung sowie als Wärmetauscher. Die Wandungsstärke der BLUEMATs superfast wurde optimal ausgerichtet auf die Ansprüche von Trockenbauverlegearten wie Gipskartonplatten, Metallkassetten sowie die Integration in Deckensegel und Säulen. Die BLUEMATs superfast übertragen Wärme und Kälte durch ihre Formflexibilität besonders schnell. Die Rohrdimension der Kapillare beträgt 3,4 x 0,55 mm und der Rohrabstand lediglich 10 mm Achsabstand. Dadurch ist die Heiz- und Kühlleistung besonders hoch und die BLUEMAT superfast darum ideal für die Gebäudesanierung geeignet.

Die GeoClimaDesign-Stationen werden unter Berücksichtigung der Einsatzbedingungen, des Platzes sowie der Temperaturen gefertigt. Das Material der Baugruppen ist komplett korrosionsbeständig. Jede Station wird entsprechend der Planung der Ingenieure individuell ausgelegt und angefertigt. Zu den verbauten korrosionsbeständigen Materialien gehören Kunststoff, Edelstahl, Rotguss und vernickeltes Messing. Eine schnelle Montage im entsprechenden Bauprojekt kann durch einen hohen Vorfertigungsgrad und die Befestigung auf einem Konstruktionsrahmen sichergestellt werden. Funktions- und Regelelemente sind entweder bereits montiert oder können, sofern das Gewicht zu hoch ist, beim Montageprozess direkt flachdichtend eingeschraubt werden.